2024年7月，宝马中国曾宣布推出“价格战” 。一年未到 ，重新加入“价格战 ”或是继续丢失市场份额 ，宝马似乎有了新的抉择 。多款车型大幅降价近期，2025款宝马i3五折甩卖、2023款宝马X3换代清仓 、宝马5系跌破29万元等消息 ，无一不牵动着消费者的购买欲
2024年7月 ，宝马中国曾宣布推出“价格战 ”。一年未到，重新加入“价格战”或是继续丢失市场份额 ，宝马似乎有了新的抉择 。
多款车型大幅降价
近期 ，2025款宝马i3五折甩卖 、2023款宝马X3换代清仓、宝马5系跌破29万元等消息，无一不牵动着消费者的购买欲 。
《国际金融报》记者探访了上海地区部分门店，从销售口中得知 ，网上所传的i3骨折价 、宝马5系不到29万元都是裸车落地价 ，若要提车，叠加带贷款利息 、保险等 ，还需在裸车基础上多加几万元。
结合门店销售介绍以网上的报价单 ，记者整理了6月份宝马部分车型降价的情况，其中宝马2025款325iM运动套装落优惠后24.8万元 ，较指导价下降7.19万元 ，叠加部分地区补贴、置换补贴，落地价约23万元；宝马5系中的2025款525LiM运动套装叠加优惠落地价约28.48万元 ，较指导价下降约15.51万元 ，2025款530Li领先型优惠落地价约31万元，较指导价下降17.51万元 ，对于该车系部分地区4S店也给出最低至28.7万元的落地报价 。
新能源车型宝马i3的价格降幅同样高达10万元 ，基础款裸车价从35.39万元降至17万元，降幅超50%；2025款eDrive35L目前优惠价后可25.39万元提车，相较指导价下滑近10万元 。
不过 ，上述门店销售告诉记者 ，下个月车价将大幅度上涨，3系车型预计上涨2万元 ，5系车型预计上涨3万元。
一位家中拥有多辆宝马的用户告诉记者 ，由于宝马在中国多以经销商模式售车，目前网上所谓的降价其实存在已久 ，只不过并没有这次幅度那么大 ，尤其是宝马5系。降价的背后还涉及到厂家返点 、保险 、贷款等多重因素，所以建议购买“BBA ”车型时可以多店比价 ，或许会有门店为了冲量自掏腰包进行补贴 。
如其所言 ，在探访上海门店时记者发现，不同门店对于同一车型的报价存在千元的浮动 。
保值率大幅下降
宝马降价的背后 ，是中国汽车市场竞争不断加剧。
数据显示 ，去年全年，宝马在华销量达到71.45万辆，同比下滑13.4% 。今年第一季度 ，宝马在华累计售出15.52万辆 ，同比下滑17.2%，是宝马全球销量降幅最大的单一市场 。此外 ，国内的经销商库存系数超过2.5 ，远超1.5的警戒线。
中国市场销量的失利，让集团的业绩受到影响 。2024年财报显示 ，宝马集团营收同比下滑8.4%至1423.8亿欧元 ，其中中国市场收入为317.86亿欧元，减少22% 。第一季度 ，宝马集团营收337.58亿欧元 ，同比下降7.8%，其中汽车业务收入292.11亿欧元 ，同比下降5.6%。
而作为背负提升宝马品牌价值、推动技术创新以及在全球市场中的竞争地位的宝马5系并没有像预期一样热卖 。
2024年 ，宝马5系销量仅8.8万辆，同比大跌35%，“BBA ”同级竞品奥迪A6L售出17.6万辆 ，奔驰E级售出14.5万辆 ，远超宝马5系 。
不仅是“BBA”同级产品的狙击，中国本土新势力品牌同样在瓜分宝马的市场份额 ，包括蔚来、理想 、小米等。
对于此次5系的大幅降价 ，《国际金融报》记者了解到，有用户认为其外观设计过于激进 ，尤其是隐藏式排气和霍氏拐角数字标志等设计元素 ，这种设计上的“叛逆 ”导致宝马5系在市场上未能获得预期 。此外，5系的降价导致其和奔驰E级处于接近的售价区间 ，更多的消费者选择了奔驰E级 。这或许是5系降价冲销的因素之一。
同时 ，降价换量让宝马在华口碑以及保值率也受到了影响。
数据显示，宝马5系过去5年的平均保值率分别为71.9% 、64.7%、58.1% 、51.7% 、44.9% ，呈现逐年递减现象 。据悉 ，保值率取决于汽车性能、价格变动幅度 、可靠性 、配件价格及维修便捷程度等 。2024年中，中国汽车保值率研究报告就显示，豪华品牌保值率降幅在扩大 ，其中就有宝马5系。
这一定程度上影响了消费者的购买意愿 。
未来 ，宝马如何在价格、保值 、市场口碑以及销量上做抉择，还有待观望 。
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《宝马5系新车上市半年狂降18万，保值率5年下降近40%》能对你有所帮助！
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